为啥最懂亚洲人喜好的丰田，却造出了水土不服的逸致？（下）
时间过得真快，一转眼这上集已经是快两个月前的事儿了，本来想偷个懒，可期间陆续收到各位童鞋的催稿私信近百条，真是难为你们了……
错过上集的童鞋请猛戳这里复习。
上回书说到，逸致的祖先CorollaSpacio诞生于1997年初，比号称「紧凑型MPV鼻祖」的雷诺风景还早了几个月……
初代CorollaSpacio↓
但直到第二代产品问世后，丰田才决定让它才试水欧洲市场，然而以挑剔著称的当地消费者似乎不太买账。
当时正在跟通用、大众争第一的丰田显然觉得不能「输了姿势」，于是在第二代CorollaSpacio（或者说初代CorollaVerso）问世短短三年后，便推出了由丰田欧洲设计中心主导、彻头彻尾大换血的新一代产品。
第三代（04-09年）
不惜血本为面子
事先声明一下，这里所谓的「第三代」是VAN哥为了让大家便于理解才私下起的。按照丰田的产品树，它的官方身份应该是第二代CorollaVerso。
「肿鼻子」是丰田那一阵的家族特征↓
无论如何，它都是丰田体系内一款比较特别的车型——它是为数不多在日本以外开发的丰田车型，由位于法国南部的丰田欧洲设计中心操刀。Why？上集已经讲得很明白了嘛，那时提振欧洲市场销量是丰田在世纪之交的重点战略，而紧凑型MPV又是当年最火爆的新生车型，所以不惜一切代价也得拿下！
要知道，丰田体系内一款产品的平均生命周期是4-5年，对标车型大众途安缝缝补补十多年都舍不得彻底换代，而初代CorollaVerso才卖了3年，便被这款全新「欧籍日裔」继任者取代。嗯，就这么任性！
更名CorollaVerso后的第二代车型↓
从硬朗的车身线条便可察觉，那的确不是当年亚洲设计师的管用手法。BUT……大家都懂的，丰田体系内的所谓换代，经常是做个「拉皮手术」而已，不会触及筋骨，既让消费者高兴，自己也省了大笔研发费用。然而这一次，丰田居然动了真格，瞧，连A柱上的独立三角窗都不见了哟！
回顾一下前代车型↓
还不信？那就看看数据嘛。上代车型的长宽高是4240x1705x1610毫米、轴距2600毫米，而新车的长宽高是4360x1770x1620毫米，轴距则大幅增加到2750毫米，规格至少提高了半档喔！因为嘛……这台新车已经不再借用卡罗拉平台，而是以一款叫Avensis的轿车为基础「嫁接」而成。
03-08款Avensis，有点无趣对吧↓
至于Avensis嘛，是丰田针对欧洲消费习惯研发的一款中型轿车（咱们常说的B级车），比卡罗拉大，比凯美瑞小，是丰田在欧洲市场个头最大的轿车产品。嗯，你的预感没错，凯美瑞根本不在欧洲销售，因为太！大！了！
内饰设计？当然也顺理成章地带有强烈的欧洲风格咯，全黑色调，线条简洁，织物座椅，第二排独立翻折功能等等，都很对欧洲本地消费者的胃口。
欧风浓郁的车内设计↓
家用车嘛，动力方面依旧比较常规，除了1.6升和1.8升两台汽油机外，柴油机只有一款，早期是2.0升，后来升级为2.2升，不过提供了134马力和175马力两个输出版本，后者的用户口碑颇高。
嗯，就是这么耐用↓
事实证明，「本土化研发」是值得的，这代CorollaVerso的年销量在2006年攀升到9万台的峰值，是上代车型年均销量的两倍还多。
不过……正因为它的欧味过于浓郁，丰田一直没敢把它送回老家销售。在亚洲市场，丰田一直卖的是前一代产品（戳这里复习上集），而且销路还不错，直到2007年才停产喔！
第四代（09年-今）
终于另立门户
2009年，CorollaVerso迎来了又一次换代，而五年的间隔也回到了丰田的常态。不过它又改了个名字，抛开了前缀Corolla，直接叫Verso。这倒也不算太意外，毕竟它从上代起就跟卡罗拉没啥血缘关系了嘛。
更名Verso的新一代车型↓
哈哈，没错，这正是2011年在广汽丰田投产的EZ逸致喔！
跟它的前辈一样，Verso也是在丰田的欧洲设计中心完成的，而且从未返销到日本本土市场。跟卡罗拉撇清最后一点名义上的关联之后，它的尺寸也再次扩张，长宽高是4440x1790x1620毫米，分别比上代增加80毫米、20毫米和10毫米。
这组数据有啥亮点吗？账面上似乎没有，VAN哥提个醒吧，它跟大众途安（03-15年款）惊人地接近，这恐怕就不能用「巧合」来解释了。其实也没啥大不了，丰田把大众看作最大对手这件事早已路人皆知了嘛！不过因为晚出生几年，Verso的轴距比2680毫米的途安明显占优，足有2780毫米。
Whereis第三排座椅？↓
很多人不相信逸致跟途安一样大这个事实。原因其实很简单，它的C柱十分粗壮，甚至大幅挤占了后三角窗的应有空间，因此视觉上更接近常规两厢轿车。
中国消费者普遍不太喜欢这种「显瘦」的造型手法，可对开惯了小车的欧洲人来说，这招掩耳盗铃反而带来了更多好感。
至于车厢内部陈设嘛，显然又是直来直去的欧化路线，中置仪表盘是为数不多的创新，欧洲那边似乎没啥强烈反应，在国内却遭受了各种攻击……另外，内饰用料缺乏高档感、豪华配置不足之类问题也是引进国内才发现的，欧洲用户根本没感觉。呵呵，这就是所谓的文化差异吧……
欧洲人觉得家用车就该朴素点↓
