2021年第一周全球游艇企业五大并购案
刚刚步入2021，虽然全球都在受疫情困扰，但是游艇行业并购交易却比较活跃，在游艇销售、制造、互联网、游艇码头等领域均出现了几个并购，下面我们从最近几日的并购中梳理了有代表性的五大企业并购案给大家参考。
01
OneWaterMarine并购RoscioliYachtingCenter公司（1月5日宣布）
这家美国零售巨头又收购了一家游艇公司，这笔交易扩大了该公司在游艇领域的业务，并为进一步增长提供了跳板，同时扩大了该公司的服务和维修服务。RoscioliYachtingCenter是一个著名的，全方位服务的码头和游艇设施，位于佛罗里达州劳德代尔堡，为游艇业主服务超过50年。Roscioli在过去的12个月里创造了超过1500万美元的收入。
OneWaterMarine总部位于佐治亚州的布福德，是美国最大和增长最快的高级休闲游艇零售商之一，在10个州有68家经销店。
02
MalibuBoats收购MaverickBoatGroup（1月5日）
MalibuBoats（马里布船艇公司）以1.7亿美元的价格收购了MaverickBoatGroup，这比交易不仅影响到美国东海岸最大的造船商，也影响到美国其他的造船厂。本周二，总部位于田纳西州的MalibuBoats的投资者宣布了这笔交易，MalibuBoats是总部位于皮尔斯堡的PursuitBoats的母公司。
MaverickBoatGroup旗下有四个品牌：Maverick和Hewesflats钓鱼艇；Pathfinder海湾船；以及17至35英尺长的Cobia中控台游艇。
声明中表示:“作为中控台船型和bayboat（海湾船）领域的一个强大的、公认的参与者，Maverick是我们行业领先品牌组合的一个极好的补充，并强调了我们并购战略的实力。”“Maverick是对Pursuit的高度补充，它将我们的盐水舷外产品扩展到30英尺以下的船型。”
MalibuBoats是世界上最大的高性能运动艇制造商，拥有超过三分之一的全球市场份额。
03
安全港游艇码头（SafeHarborMarinas）宣布收购Rybovich超级游艇码头。(1月4日)
Rybovich超级游艇码头
SafeHarborMarinas宣布收购了美国超级游艇行业首屈一指的目的地和服务提供商Rybovich。收购协议包括Rybovich在西棕榈滩的设施（可容纳长达99米的游艇）以及位于里维埃拉海滩的设施。
这笔交易将最大化的发挥Riviera卓越的服务优势。旨在坚定他们服务的社区，团队成员和他们的家庭，以及游艇主，船长和船员的承诺。
SafeHarborMarinas（安全港游艇码头）是世界上最大的船东和码头运营商。总部设在达拉斯，德克萨斯州。Rybovich致力于通过其位于佛罗里达州棕榈滩县的两个超级游艇码头和服务中心提供无与伦比的客户服务。
04
游艇在线交易平台BoatsGroup以8.5亿美元的高价出售给私募股权公司Permira
私募股权公司Permira在本世纪初曾持有Ferretti（法拉帝）集团的控股权，如今它从私募股权投资者ApaxPartners手中收购了BoatsGroup，重新进入了海上休闲行业。尽管这笔交易是在2020年12月29日达成的，但Apax和Permira都没有披露这笔交易的价值，1月1日《flashandFlames》报道了这笔交易，称其价值在8.5亿美元左右。据信，这是Apax四年前收购该业务的4倍。
BoatsGroup总部位于迈阿密，但在英国、法国、荷兰和西班牙设有子公司，为全球4000名经纪人提供数据、营销和软件解决方案，以提高整体盈利能力和管理业务。它的领先品牌是BoatTrader，，YachtWorld，CostasdeBarcos，AnnouncesduBateaux和Botentekoop。
该公司雇佣了200名员工，并在143个国家做销售船艇的广告。2018年，超过1.4亿人访问了该公司的网站、应用程序和社交媒体，这些网站被翻译成13种语言。
Permira没有公布其新收购业务的任何计划，也没有说明他们认为的增长将来自何处，但它之前在法拉帝上市时参与休闲海洋产业，收获颇丰。
05
法国延长意大利造船集团Fincantieri（芬坎蒂尼）与Chantiersdel'Atlantique(大西洋船厂)的交易期限（反垄断的体现）
Chantiersdel'Atlantique(大西洋船厂)
法国财政部上周三声明中表示，法国已向意大利造船商芬坎蒂尼提出，将其收购法国竞争对手Chantiersdel'Atlantique（大西洋船厂）的计划延长一个月。
法国与Fincantieri之间的协议原定于周四到期。此前，由于两家全球领先企业的合并引发竞争担忧，该交易被反复延长期限，且尚未获得欧洲反垄断部门的批准。
该部门在声明中表示:“为了让(欧盟)委员会完成调查，并让Fincantieri回答委员会的最后问题，我们决定将买卖合同再延长一个月。”
上周三稍早，意大利工业部长斯特凡诺•帕图安内利(StefanoPatuanelli)表示，罗马正与法国经济部长布鲁诺•勒梅尔(BrunoLeMaire)就此事进行谈判，并计划与布鲁塞尔方面联系。
芬坎蒂尼发言人表示，现在该由布鲁塞尔来回应这两个国家了。
“我们已经向布鲁塞尔提供了它要求的所有澄清。现在这个问题已经被确认为一个政治问题。
由国家控股的欧洲最大造船厂芬坎蒂尼与大西洋造船厂的合并计划最初是在2018年提出的，目的是打造一个欧洲造船界的冠军企业。
根据协议，芬坎蒂尼将以5,970万欧元的价格从法国收购Chantiers50%的股份。为了让芬坎蒂尼获得实际控制权，法国政府将再借给该集团1%的股份。
芬坎蒂尼公司的一位发言人说，该公司已经接受了这一提议。
